全国重要客货流集散地和转运枢纽——西安铁路局

www.tieyou.com|2013-10-09 13:20


西安铁路局位于西北地区。管内有郑西高铁、西宝高铁(在建)、陇海、宝成、宝中、包西、宁西、西康、侯西、太中、襄渝、阳安等重要干线;线路纵贯南北、横跨东西、覆盖陕西全省;辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。是承东启西、连接南北的咽喉要道,是进出川、渝、滇、黔西南地区的运输通道,是全国重要客货流集散地和转运枢纽之一,在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。
 
  西安铁路局管内宝成线以广元站与成都局分界,襄渝线东端在胡家营站与武汉局分界,襄渝线南端在达州站与成都局分界,陇海线东端在太要站与郑州局分界,宁西线在商南站与郑州局分界,陇海线西端在天水站与兰州局分界,南同蒲线在风陵渡站与太原局分界,侯西线在禹门口站与太原局分界,宝中线在安口窑站与兰州局分界。
 
  建局以来,在铁道部和陕西省委、省政府的正确领导下,西安铁路局以科学发展观为指导,以创建全国一流铁路局为目标,深入推进和谐铁路建设,规范基础管理,坚持内涵扩大再生产,大力发展运输生产力,实现了企业健康快速发展。2006年完成旅客发送量4286.7万人,同比增长20.8%,相当于陕西省人均通过铁路出行1.1人次;完成货物发送量7096.5万吨,同比增长3.3%;换算周转量完成1195.6亿吨公里,同比增长3.2%,占陕西全省的65%;运输进款完成78.2亿元,同比增长10.2%。路局坚持企业效益服从社会利益,在运能紧张的情况下,优先保证关系国计民生的煤炭、石油、粮食、化肥、机电等重点物资运输,有力促进了地方经济发展。
 
  西安铁路局始终把确保广大旅客货主的生命财产安全放在首要位置,坚定不移地贯彻以人为本、依法治局的工作理念,坚持严抓严管严考核的安全工作方针,积极构建新体制下安全管理、监控、考核三大体系。以提高路局、站段、车间三级管理能力为重点,明确了专业管理15项权责、综合部门服务保障8项制度、站段自我管理30项标准和车间12项重点工作。以强化现场控制为重点,构建三级安全检查监督体系,加大事故定责力度,事故定责率由74%提高到96%。构建了以“月度考核、百日竞赛、半年评估、全年创优”为阶段的安全考核机制,对防止事故的1078人次有功人员予以表彰重奖,奖励金额33.2万元,其中15人晋升安全效益工资54档。狠抓干部作风转变,加强设备质量整治,强化现场关键卡控,不断深化安全基础建设。建局以来全局消灭了责任险性及以上行车事故,运输安全保持了持续稳定。
 
  路局精神
 
  路局大力发扬“自我加压、争创一流”的精神,全力支持西部大开发战略。为确保全国铁路第六次大面积提速调图顺利实施,从2005年起,对行车设备进行大规模技术改造,使西安至宝鸡间线路达到时速160~200公里标准,成为我国西部铁路第一速。2007年4月18日,在西宝间成功开行的时速200公里国产“和谐号”动车组,使陕西站在中国铁路先进技术发展的最前沿。为加快革命老区发展,将延安车站建成了目前我国西部地区标准最高、功能最全、设施最好的现代化车站,并先后组织开行延安至北京、上海旅客列车,有力促进了陕北地区对外经济文化交流;2011年随着包西复线电气化铁路的开通运营,更加速了陕北经济社会的发展。
 
  路局管理
 
  路局积极推进全面预算管理,加强资金集中归口管理和动态监控,与陕西省建行、工行分别签订了资金监管协议。积极推行成本分级预算管理,压缩非生产性支出,加大运输生产投资力度,提高资金使用效益。2006年清算收入完成128.1亿元,较预算多清算2.1亿元,运输总支出控制在有权支出范围之内。加大审计监督力度,全年共审计单位(项目)58个,查处违纪金额13601万元,促进增收节支3460万元。推行物资设备集中招标采供,累计完成招标采购371项,节约资金4627万元,组织废旧物资竞卖17次,增收3264.9万元。广泛开展节能降耗活动,单位运输收入综合能耗同比下降3%。
 
  按照全路统一部署,积极推进生产力布局调整,运输站段由41个减少到30个,站段内部职能科室由291个减少到231个,车间总数由439个减少到226个。撤销了10个局机关附属机构,建筑、生活单位整建制划交多元集团管理。优化整合全局党群机构,局机关党群内设机构由31个减少到9个,干部人数减少36.8%,运输站段党群领导职数减少了38.8%。大力推进干部制度改革,2006年共调整、交流领导干部535人,主要运输站段领导班子“82本”比例达到25%,公开招聘局机关干部61名,干部队伍活力明显增强。通过清理整顿、调剂余缺、竞争上岗等方式,职工总量达到年度控制目标。

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