• 交换顺序

铁路改革最新消息

铁路改革步伐加快,多家公司将分享改革红利

继石油改革之后,铁路改革也在加快步伐,吸引民营资本进入铁路领域、铁路客货运价格市场化、铁路沿线土地开发等问题持续升温,铁路改革概念有望成为继石油概念之后最值得布局和期待的板块,多家上市公司将分享巨额改革红利。   海通证券研报认为,2014年铁路的各项改革将逐步进入实质化运作,并伴随铁总各领导人的退休更换,预计2015年及以后铁总的货运体制改革将会向更深方向推进。   **“川南模式”可以复制,民营铁路概念股触发**   大智慧通讯社从四川省发改委获悉,第一个由地方政府筹建的城际铁路公司川南城际铁路公司将于3月完成组建,投资

铁路改革看点:铁路票价下浮?

铁路总公司将获票价调整权 专家称火车票肯定涨   铁道部撤销后,未来票价如何改革,成为公众关注的焦点之一。   昨日(3月21日),中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛,以“铁路体制改革与票价市场接轨”为主题与网友在线交流时表示,铁路今后的调价,就是按照市场规律,“该提价就提价、该降价降价”。   同一天,交通运输部新闻发言人何建中公开表态,今后铁路的票价应该由有关部门加强监督,但是作为铁路总公司,企业应该有相对的自主经营权。   对此,有网友表示担忧:未来铁路可能既享受垄断的优势,又享受市场的便利,想提就提,最

铁路改革的信号意义:政企分开只是第一步

可以预计,在2013年全国“两会”上,铁道部将纳入大部制改革,以政企分开原则启动铁路改革正式提上议事日程,可谓意义重大(参见本期封面报道“大部制看改革”)。 多年来密切关注铁路发展与改革,对其中的重大事件、议题均曾有深入的调查报道和评论。我们深望是项改革成为新一轮行业改革的号角,释放出垄断部门的巨大改革潜能,从而为中国未来发展创造最大红利。 铁路系统是计划经济的最后堡垒之一,可称中国“政企不分”最为严重的部门。直至今日,铁道部仍兼具政府和企业双重职能,既是行业的行政主管部门,又直接经营铁路运输企业。这种体制的形成与铁路

专家谈铁路改革:基础是确保安全

来自铁路系统的全国政协委员们两会期间接受新华社记者采访时表示,铁路系统关系国家经济发展和民众切身利益,改革是大势所趋。“这条路一定要走,但不论如何改革,都要确保铁路运输安全。” “政企分开,过去政府管得太多,权力太大,行政效率不高。改革以后,政府管制定标准,管规划;其他归市场。”全国政协委员、中国铁道科学研究院主任研究员李和平这样概括改革后的格局。 “政府要管的,是标准体系的制定,是安全的评估等;企业要做的,是如何扭亏为盈。”全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强说,“共识是一致的”。

铁路改革最新消息:改革前期只是换牌子?

铁路改革最近是人们关注问题,都期望有一个更好的结果出台。媒体报道铁道部改革最新消息,称铁路改革前期只是换牌子, 相关资产或划归国资委。 大交通部摸石头过河 铁路改革:这回“狼”真来了 说了数十年的铁路改革像是狼来了的故事,但这回,狼真的来了。 在铁路系统内部,关于改革的传闻已经沸沸扬扬。有媒体援引铁道部内部人士的话表示,“大部制改革已经是板上钉钉,铁道部被撤并到交通运输部已是八九不离十的事了。” 记者获悉,铁道部和交通部的撤并如果执行,先期工作将是更换名称。具体的改革工作,包括人员的安置、合并后各司局的职能属性调整以及