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郑万高铁

郑万铁路重庆段 首节二衬施工 顺利完成

      近日,中铁建人为加快施工进度,保证工期,放弃了休息时间,顺利完成了郑万铁路重庆段首节二衬施工。         10月1日,国庆佳节,普天同庆。在郑万铁路重庆段第8标段的雷家坡隧道进口,北京铁研建设监理有限责任公司总监李成刚、中铁十七局集团郑万铁路重庆段第8标段项目经理郭俊勇正在对现场管理人员、技术员以及作业队进行班前讲话,指出二衬施工中的注意事项。上午10:03首节二衬正式开始浇筑。此节二衬长12米,厚五十五厘米,共需浇筑C35砼185立方米。拱墙混凝土采用泵送入模,边墙、仰拱混凝土则采用滑槽、泵管入

郑万高铁线路图

       郑(州)万(州)铁路,是京昆铁路大通道的上段,中段是在建的渝万铁路,下段是规划中的渝昆铁路,建成之后,将是一条客运快速通道。根据规划,铁路全长845公里,设计时速250公里。东方今报记者了解到,重庆—万州段正在建设中,预计2016年底竣工。          沿途站点:   河南:郑州东站(始发站)、郑州南站(已确定)、许昌东、平顶山东、方城、南阳东、邓州。   湖北:襄阳东津站(始发站)、保康站、宜昌北站。        

郑万高铁宜昌北站

      郑州至万州铁路可行性研究报告正式获得国家发改委批复,宜昌兴山被正式列入全线20座高速铁路车站之一。不久之后,兴山站很有可能被更名为宜昌北站。         据了解,郑(州)万(州)高速铁路线路将自郑州东站引出,经河南长葛、平顶山、南阳,湖北省襄阳、兴山、巴东,重庆市巫山、奉节、云阳,接入在建渝万铁路万州北站,全长818公里。批复内容显示,铁路全线共设17个站,分别为:郑州东站、郑州南站、长葛站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳站(可能命名为南阳东站或南阳南站)、邓州东站、襄阳东津站、保康站、

郑万高铁最新消息

      郑渝铁路是原渝万城际铁路的延伸高速铁路,连接郑州与重庆,按规划为两段建设,分别是重庆主城区至万州段的渝万城际铁路与郑州至万州段的郑(州)万(州)铁路。这条铁路是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道,对促进两地及沿线地区社会经济方面都有重要的意义,目前已纳入国家“十二五”规划并计划于2015年开工建设。       铁路自郑州东站引出,经长葛、平顶山、南阳,湖北省襄阳、兴山、巴东,重庆市巫山、奉节、云阳,接入在建渝万铁路万州北站,全长818公里。   &nb

郑万铁路_建设历程_沿线车站

      郑(州)万(州)铁路,是指从郑州开往万州的高速铁路,简称郑(州)万(州)高速铁路,又称郑(州)万(州)客专,是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分,同时也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。         全线建筑长度818公里。估算总投资1180亿元。设计行车速度为350公里/时。通车后,郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。 郑(州)万(州)铁路起于郑州东站,经河南省的开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市,进入湖北省的襄阳市襄城区

郑万铁路邓州东站

      据规划,郑(州)万(州)高速铁路在河南省境内设置郑州东客运站,郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东(卧龙)站、邓州东8座中间站。高速铁路建成通车之后,平顶山、南阳和邓州也将进入高速时代。       前段时间,关于邓州和新野争夺高速铁路站的事件闹得沸沸扬扬,这次可研报告的批复,也使得两地的高速铁路之争画上句号,两地应该把握机会,为邓新一体化打下基础。       郑(州)万(州)高速铁路科研报告批复的消息传来之后,作为长年奔波各地的邓州人来说,四年后能够坐上高速

郑万铁路湖北段

       郑(州)万(州)高速铁路经过湖北,但是高速铁路湖北段走向却是备受当地市民关注的。那么下面就一起来看看湖北段走向是怎么样的吧。高速铁路可行性研究报告已通过专家评审,设计速度也由原来的250公里/时提升到350公里/时。同时,会议中还确定了郑州到万州铁路线路的走向。        郑(州)万(州)高速铁路湖北段站点设置:   襄阳东津站(始发站)、南漳站、保康站、新华站、兴山、巴东站。        郑(州)万(州)铁路线路走向为:  

郑万铁路开工时间

      国家发改委委托中国国际工程咨询公司在渝审查了郑(州)万(州)铁路可行性研究报告。那么,高速铁路开工时间是什么时候?下面,我们一起来了解下郑州至万州高速铁路开工时间的具体情况。         目前郑(州)万(州)高速铁路可行性研究报告已通过专家评审,设计速度也由原来的250公里/时提升到350公里/时。根据计划,该段铁路项目将于2015年年底前全面开工。并于7月30日前完成可行性研究报告审批,10月底前开工重大节点工程,年底前全面开工。       2015年以&l

郑万铁路客运专线

      郑(州)万(州)铁路客运专线,指的就是郑州至万州的铁路,功能定位为客运专线,时速标准350公里/小时,线路宏观走向方案为河南郑州—禹县--平顶山--南阳—湖北襄阳—兴山--巴东—重庆巫山—奉节—云阳—万州,在万州与渝万铁路贯通。         铁路为双线高速铁路,全长818公里,线路自郑州东站引出,经河南省、湖北省进入重庆市,最终接入在建的渝万铁路万州北站。铁路全线设计行车速度为350公里/小时,初期运营速度为300

郑万铁路云阳站点

      郑(州)万(州)高速铁路起于河南郑州东站,经湖北,过云阳、到万州北站与渝万铁路贯通,全长约817公里,设计速度为350公里/小时。这个速度超过一般飞机速度的一半!         郑州到万州的高速铁路和沿江铁路的规划建设将结束云阳县无铁路的历史,改变云阳县在中国版图的格局。今后,从云阳到重庆或宜昌,也就1个小时左右;从云阳到成都、郑州,也就2个多小时;到北京,也只有6小时左右,当天可以往返。即是说,将来从云阳坐高速铁路到重庆、成都、宜昌、武汉比坐飞机还方便,坐高速铁路到北京的时间与重庆乘飞机去北京的时