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川南城际铁路

川南城际铁路规划变更将开辟成渝高铁第二通道

       据报道,川南城铁内江—自贡—泸州线变更设计审查会于日前在北京举行。新规划的成都至自贡高路,未来将与川南城铁自贡至泸州段连接,然后连接渝昆线到重庆,形成成渝之间第二条高铁通道。     成都和重庆作为西南的特大城市,带动了周边城市的发展,成渝两地之间的交通需求也日益高涨。目前,成渝之间的主要通道成渝高铁的设计量为每天开行100多对,目前已经开行近80对高铁,再开行的空间已经非常有限。专家预计,三到五年之后,成渝高铁线路就将饱和,这会限制以后成渝两地及沿线市民的出行。   四川省为了缓和成渝两

川南城际铁路建成后 自贡将成川内高铁枢纽

       据了解,预计于2022年建成通车的川南城铁将与蓉昆高铁成自段和雅眉乐自铁路一道,助力自贡建成川内高铁枢纽。届时,高铁网络将明显带动自贡的经济发展,到自贡旅游的游客有望井喷式增长。     城铁功能定位为“干线兼城际”,电气化双线,包含内(江)—自(贡)—泸(州)段和自(贡)—宜(宾)段,全长212公里,总投资约315亿元,两段铁路于自贡东站共站设置。项目内自泸线于2016年开工建设,预计2020年建成通车。自宜线控制性工程将于2017年开工建设,预计2022年

川南城际铁路最新进展

        5月16日,川南城铁第一梁在自贡大安区三多寨镇八甲村成功浇筑,自此,城铁内自泸段桥梁预制施工正式拉开序幕。           “编号——八甲村双线特大桥第17片箱梁启动浇筑!”,随着一声令下,混凝土班组的铁路工人启动泵车,开始浇筑。轰鸣声中,286立方米混凝土被源源不断地填充进模具平台。据了解,为了保证高铁桥架的承压,其所用混凝土强度几乎是普通楼房混凝土强度的两倍。      

川南城际铁路

      据了解,川南城铁自四川省内江引出,连接成渝高铁,再从内江到自贡,自贡到宜宾连接成贵高速铁路。内江至自贡至泸州段和自贡至宜宾两段共同凑成了“人”字形线路。城铁全长220.65km,其中内自沪段正线长度131km,自宜段正线长度90km,为新建客运专线,运行速度初步设为250km/h,全线共设12个站点。         内江至自贡至泸州铁路起于内江市成渝客专内江北站,向南经白马、永安后进入自贡境内,再经大安、自贡市区沿滩区、富顺县进入泸州境内,尔后线路南行经泸县止于泸州市;自贡至