南宁铁路局鏖战三月誓圆广西“高铁梦”

www.tieyou.com|2013-08-28 10:22


8月13日,广西首批动车组首次开进衡柳铁路永柳段,这标志着经过南宁铁路局干部职工近百个日夜的奋战,衡柳铁路永柳段联调联试工作取得阶段性成果,线路和设备状态基本达到设计要求。
 
  衡柳铁路永柳段全长356公里,为新建国家I级双线电气化铁路,与既有湘桂单线铁路形成三线格局,列车设计时速200公里。线路开通运营后,将成为广西首条高速铁路,将构筑起广西连接中南、华东、华北地区的快速通道。
 
  衡柳铁路永柳段的联调联试被称为开创广西和南宁铁路局高铁先河的工作。南宁铁路局干部职工以高度使命感、责任感、紧迫感和精益求精的工作态度,谱写着追寻“高铁梦”的新篇章。
 
  运筹帷幄 精心谋划
 
  “衡柳铁路永柳段联调联试关系着今年广西第一条高铁能否顺利开通运行。我们必须集全局之智、倾全局之力,实现一次性达到设计速度目标值开通运营的总体目标。”4月16日,在南宁铁路局召开的衡柳铁路永柳段联调联试协调会上,南宁铁路局局长张千里郑重地说。
 
  要在短短的三个月内完成衡柳铁路永柳段联调联试,时间紧、任务重、标准高,难度大。南宁铁路局成立了以局长张千里为组长,有关局领导为副组长的衡柳铁路永柳段联调联试现场领导小组。从局机关各部处室以及基层站段等46个相关单位,抽调了195名精兵强将,在现场指挥组下分别组建了运输组织、试验检测、工务保障、电务保障、电力牵引供电保障、安全保障等11个专业工作组,贴近现场、靠前指挥。4月25日,联调联试小组肩负使命进驻桂林,开始了夜以继日的工作。
 
  为保证联调联试的顺利进行,现场指挥组坚持“科学、严谨、安全、达标”的指导思想,制定了精密详细的联调联试运输组织工作实施细则、运行试验应急预案及试验列车开行前安全条件确认管理办法等15项安全保障措施,实行分工负责,逐级管理。
 
  现场指挥组把静态验收各专业存在的问题进行梳理,归类建档,形成动态闭环管理,按照“科学管理、专业负责、片区包保、过程控制、项项签认”的原则,制定整改推进表,明确负责人,限期消号。在日例会上,各专业负责人对现场工作进行日分析总结,对每个问题的处理要说得清、道得明;对次日的工作,必须计划周详,列表成章。现场指挥组将次日的施工计划、行车计划、安全重点工作统一布署,逐一落实到位,并加大考核力度。
 
  “我们就是要从联调联试开始,把高铁精细管理、严格要求的这种理念,贯穿到联调联试工作中,为南宁铁路局接管其它高铁线路积累经验和树立典范。”现场指挥组副组长张杰说。
 
  “吹毛求疵” 精益求精
 
  高铁的绝对安全,精良的设备质量是基础保障之一。衡柳铁路永柳段联调联试工作内容主要包括通过开行检测车进行线路安全状况确认、信号设备检测、接触网检测、行车组织办法执行及检测列车开行前安全条件确认办法落实等情况进行检查,同时对沿线配套施工情况和振动噪声等进行验证。
 
  为完成衡柳铁路永柳段线路精调精整工作任务,南宁铁路局举全局之力,从其他干线上抽调工务、电务、供电、机务等生产人员近千人,先是分段开展各专业“拉网排雷”作业,而后根据动态检测过程发现的问题,进一步打好“歼灭战”。
 
  5月18日,在灵川站7号道岔上,大榕江保养组职工们认真地拆卸每一组扣件,然后用毛刷仔细地清扫扣件和轨枕处的细沙粉尘,最后重新紧固扣件,而班长粟跃祖则拿着道尺紧随其后进行测量核验。“可别小看这细沙粉尘,它附着在扣件上,会造成钢轨‘1毫米’的误差,我们千里设备必须做到一尘不染!”在现场带班的桂林工务段副段长梁国强说。
 
  7月11日,南宁局工务试验车继续对灵川以北进行检测。检测车组长白先忠自始至终都参与了整个轨道动态检测过程。他说,刚开始问题很多,跑120公里速度,那些检测线条经常会颤抖。经过不断地测,不断地整,现在基本上很平顺。他自豪地拿出手机,点开一段视频展示说,这是动车检测中跑到时速220公里时拍的,一只倒置在桌上的矿泉水瓶纹丝不动。
 
  呕心沥血 无私奉献
 
  “衡柳铁路永柳段联调联试是南宁局复杂而艰巨的任务,是一个全新的课题,也是对我们干部的思想、作风、能力的一次综合大考。要通过这样一次机会,去检验和锻炼我们的队伍。”局党委书记莫忠说。
 
  一份事业,一份责任。为了广西第一条高铁能早日开通,无数干部职工,讲全局明责任,舍小家顾大家,在联调联试过程中默默奉献。
 
  作为具体负责联调联试的指挥员南宁铁路局副局长黄翔,从提前介入、接管“三权”,到组织静态验收、动态验收,他全身心投入其中。他累倒过、病到过,可每次经过短暂的治疗后,他又出现在联调联试的最前线。他说这就是干事业。
 
  在联调联试中,无数党员干部不负使命,勇挑重担,默默奉献在各自的岗位上。运输组织组的李关生年近花甲,可他老当益壮,把联调联试中编制行车计划、施工方案、安全措施的重活细活,都揽在自己身上。他说,退休前他要给广西高铁留下点印记,做些奉献。安全保障组的年轻干将农国智,负责行车安全确认、施工安全监察、安全信息收集分析汇总、问题整改及通报等。工作之外,8个月的女儿令他揪心,由于女儿是早产儿,体重轻,体质弱,时常感冒发烧,在南宁家中只有妻子一人照看。每每电话一响,他就紧张。
 
  衡柳铁路永柳段联调联试还在继续,前方的任务依然繁重。南宁局干部职工合力攻坚,正一步步迈向安全优质开通运营的目标。

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