盘点春运61年列车文化大变迁

www.tieyou.com|2015-10-26 13:29

从1954年提出春运这个概念至今,春运已有61年的悠久历史。
 
30多余年来,浩浩荡荡的春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次,相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。2016年春运将从1月24日开始, 至3月3日结束,春节火车票的预售期依旧是60日。出来增开高铁、丰富购票形式,春运61年,列车文化又有哪些变化呢?
 
经历过它的人才会懂。61年前就开始跑春运的78岁老人赵荣吾,回忆起这些年来列车文化的变迁,十分感慨。他上班那年是1954年,“春运”的名号刚刚叫响,他也踏上第一个春运征程。赵老回忆:“那时的列车都叫‘万国车’,新中国成立不久,百废待兴,列车全是各个国家产的车厢拼凑在一起的,条件很艰苦,运力也严重不足,更别谈服务质量了,能把人全部运走就是胜利,春运能坐上火车回家的人都是幸运儿。”赵老说,不少旅客不得不在列车上过春节,但因条件有限,列车长只能在广播里放黑胶唱片,播放一些革命歌曲或新年贺词。
 
到了上世界七八十年代,列车服务才开始出现人性化、标准化的雏形。“列车上成立文艺小分队就是那个年代的事,当时的武汉客运段为了丰富旅客生活,向其他行业取经,抽调一些文艺骨干上车表演,1984年有了春节联欢晚会,我们‘列车春晚’就从1985年开始,组织文艺骨干到车厢为旅客吹萨克斯等,但内容仍比较单一,没有互动。”
、从1985年至今,武汉客运段列车春晚的节目年年上演,从普速到特快再到直达列车、动车、高铁,随着车厢环境和硬件的提档升级,列车春晚的节目编排和表演也日益现代化。唱歌、跳舞、相声、互动一应俱全。一位经常在春节期间乘火车返乡的旅客说,每年过年在外奔波,看不到央视春晚,能体验到列车春晚也别有一番乐趣。
 
现如今以“温馨列车 伴您出行”为主题的列车春晚如约在武汉开往广州南的G77次列车上演,在被中国结、灯笼、窗花等装饰扮靓的车厢里,武汉客运段文艺小分队为旅客们带来了葫芦丝表演《月光下的凤尾竹》、现代舞《火》及民族舞蹈、互动联欢,这是2015年春运火车上上演的精彩故事,也彰显了铁路部门服务更加人性化。
 
社会发展得越来越快,铁路建设跨越式发展,经过7次大提速,进入了高铁时代。老百姓有钱了,春运的方式更多样,自驾、长途客车、飞机……各种方式都有。但春运依然是全国大难题,火车票还是难买。不过,春运的“痛苦指数”明显下降,春运中的人群也越来越多样化。
 
2016年,合福高铁开通、吉图珲高铁开始运营,宁安客专试行即将开始……各地区间不断增开完善的高铁线路使我国进入了全新的高铁时代,铁路上的故事还在继续……

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