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兰渝铁路

李克强考察兰渝铁路称 西部铁路开发意义重大

  李克强考察兰渝铁路木寨岭隧道施工现场时说,西部铁路开发意义重大,这不仅是人民翘首以盼,更有利中西部接收东部产业转移。铁路建设对扶贫、产业发展意义大,西部发展是中国最大的回旋余地所在,西部发展起来,拉动了就业,国家的就业就更有希望。   在李克强此番表态的3天前,中国铁路建设投资公司的一则公告,宣告了停滞多时的动车组招标全面重启。   15日,中国铁路建设投资公司发布公告,就91列时速250公里动车组展开招标。值得关注的是,此次招标注明“采购资金已经落实”。业内人士分析,在铁路总公司资金就位和在建项目通车需求带动下,千亿级的动车组招标已“水

甘肃省高检院驻兰枢纽工程和兰渝铁路公司检察服务室顺利揭牌

9月2日,甘肃省高检院驻兰枢纽工程和兰渝铁路公司检察服务室顺利揭牌,此间,高继明副检察长出席了“两联系、两促进”专项行动动员会并作了重要讲话,同时还为两个检察服务室举行了揭牌仪式。   高继明指出,检察服务室是检察机关联系企业、促进发展的重要途径,是检察机关延伸法律监督触角的重要载体,是连接检察机关和企业的桥梁纽带。   “省院驻兰州枢纽工程建设指挥部检察服务室和省院驻兰渝铁路公司检察服务室,在服务企业发展、探索工作经验、创新工作措施、强化自身监督等方面具有重要意义。”高继明如是介绍。   他表示,检

兰渝铁路:渝新欧国际大通道的关键路段

“兰渝铁路也是渝新欧国际大通道的关键路段。”蔡碧林解释,兰渝铁路通车之前渝新欧国际铁路大通道重庆至兰州段需借道襄渝、西康、陇海铁路线,兰渝铁路全线贯通后,直接从广元北上,直达兰州,让渝新欧通道全程运行时间由的16天缩短至15天。   兰渝铁路作为国家确定的灾后重建先导性、支撑性基础设施项目之一,将为地震灾后重建和经济社会发展提供长期运力保证,充分体现了国家对沿线受灾地区恢复重建的坚定支持,必将鼓舞地震灾区人民加快重建的信心和决心。     兰渝铁路 到合川20分钟,到广元150分钟兰渝铁路广元枢纽工程顺利进展土地征收工作宝成铁

兰渝铁路:联通西南地区铁路交通

兰渝铁路北联兰新线、兰青线、包兰线、青藏线西宁地区至格尔木段,为西南地区增开了又一个北出口,南连渝怀线,与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线相接,与北上出川的宝成线、达成线形成X交叉,可构成我国铁路路网上至西北、西南,下至华南、东南沿海的斜线大通道。   同时,兰渝铁路可将黄河、长江连接起来,相当于在两大流域上游地区架起了又一座“钢铁”桥梁。尽快建设兰渝线,还有利于提高运力,巩固国防。西南西北两大区域仅有一条地质结构复杂,运能紧张的宝成铁路连接,且绕行多,时间长,两大区域的客货交流极易受此线北段的“瓶颈”制约,无形中增大了运输

兰渝铁路:构建区域路网 带动经济腾飞

2008年9月26日,横跨渝川甘三省市的交通大动脉兰渝铁路在兰州市开工建设。 兰渝线在陇海线南面与宝成线在四川广元附近交叉,形成巨大的X形。它北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线,南连渝黔线、渝怀线,沟通长江流域与黄河流域,穿越西部资源富集区,横越一个中央直辖市(重庆)和两个西部省份(四川、甘肃),是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。   兰渝铁路建成后,兰州与重庆、成都的铁路运输距离将由经陇海、宝成、西康等线路的1172公里和1466公里,分别缩短至836公里和820公里,客车运行时间由17.5小时和22小时缩短为7.5小时和6.5小时。 经铁路部门初步测算,兰渝铁路建

兰渝铁路:促进少数民族地区经济发展

  兰渝线经过甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州,与四川省的阿坝藏族、羌族自治州相距很近,这三州又是藏、回、羌族等少数民族与汉族的接壤地。尤其是兰州至广元段600公里贯穿藏回居住区,兰渝铁路的修建,有利于发展当地民族经济,改变民族地区封闭、落后的面貌,形成连接西南、西北的一条生命线,建成一条巴秦经济走廊。   兰渝铁路对增强民族团结,保一方平安和维护西部地区政治稳定具有极为重要的作用。由于受交通落后的制约,特别是苦于缺乏铁路运输,兰渝铁路沿线的经济发展极为落后,在该线经过的25个县市区中,就有13个国定扶贫重点县,4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000

兰渝铁路广安支线

兰渝铁路四川广安支线经南充东站引出穿岳池县城而过,且贯穿岳池全境到达距广安市区2公里的枣山镇后再次进入岳池境内,接着进入华蓥市在高兴镇与襄渝铁路接轨,最后过渝川界南下直辖市重庆。   广安支线设岳池站(建筑面积9000平方米)、广安南站(建筑面积12000平方米)、华蓥南站(原高兴站,建筑面积6000平方米)共3个客货两用车站。此外,在岳池县中和镇、兴隆镇分设两个用于错车的越行站,等今后条件成熟,形成运量后,可望扩建成车站。   广安南站将建成为兰渝铁路标志性车站,因为广安是一代伟人邓小平的家乡,所以有关部门在对广安南站的建筑设计上格外慎重,广泛征求了各界人士意

兰渝铁路大事记

时间/事件 2008年9月26日下午3时  /兰渝铁路在兰州开工建设 2010年3月20日  /兰渝铁路甘肃段第一条隧道——全长649米的赵家坝隧道顺利贯通 2010年3月21日/兰渝铁路重庆段第一条隧道——全长240米的同兴隧道顺利贯通 2010年4月2日    /兰渝铁路梨园隧道顺利贯通 2010年5月4日    /兰渝铁路柯寨隧道顺利贯通 2010年5月15日  /兰渝铁路西秦岭隧道全面开工建设 2010年6月26日  /兰

兰渝铁路成功“跨越”广南高速公路

   在广(元)南(充)高速公路秦家沟互通立交附近看到,建设中的兰渝铁路安家沟铁路桥主跨合龙施工仅剩最后一道“缝隙”,即将实现全面对接。   据了解,安家沟铁路桥全长800多米,其中,上跨广南高速段主跨约80米,桥墩高16米。该段工程从今年4月开始施工,为了确保过往车辆的安全通行,广南高速公路管理单位对该路段采取了限行、限速等必要措施。在铁路桥施工单位和高速公路管理单位相互配合下,铁路桥上跨工程施工期间未对过往该路段的车辆安全造成影响。  

兰渝铁路朝天段完成总工程量逾八成

      9月3日,记者从中交第一航务工程有限公司兰渝铁路项目部获悉,经过近5年艰苦建设,总投资16亿元的兰渝铁路朝天段现已完成投资额度的83%,总工程量也已完成83%。     兰渝铁路是连接我国西北与西南的重要铁路干线,由原铁道部和四川、重庆、甘肃合资建设,项目估算总投资774亿元,计划建设工期6年。兰渝铁路朝天段30余公里由中交第一航务工程局有限公司兰渝铁路项目部实施建设。     兰渝铁路朝天段2009年初进场施工,项目部克服施工路况差、洪灾严重等不利因素,在朝天区重点办的大力协