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上海到北京动车

京沪高铁降价,上海到北京选动车还是高铁?

  高铁时代的到来大大缩短了不同地区的时间距离,但不菲的价格也让不少旅客望而却步,更倾向于选择动车。但从铁道部公布的京沪高铁票价来看,上海到北京最低高铁票价竟然只有410元。那么从上海到北京,你还会选择动车出行吗?   铁道部宣布,京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站商务座开出最贵票价,全程1750元;时速250公里动车组列车二等座开出最低票价,全程410元。京沪高铁公司将根据市场需求变化,实行票价浮动政策。   据了解,时速300公里动车组列车从北京到上海最快

上海到北京动车网上订票

  网络购票相比电话订票更加直观,能直接看到各车次开行情况和余票情况,也是上网一族订票的首选方式。而且随着近期铁路部门将通过互联网和手机购票的时间由原来的“开车前2小时”以上扩展至“开车前30分钟以上”。这意味着,旅客可以在去车站的路途中使用互联网或手机购票,实现赶车、购票两不误,出行更加便利。   不少旅客经常往来上海、北京两地,因而及时、准确网上订票自然是要事,小编这就再帮大家普及一下上海到北京动车网上订票的流程,帮助大家快速准确购得车票。   1.打开火车票网上订票

上海到北京动车卧铺价格贵吗?

  北京至上海的铁路距离为1463公里,动车运行时间在9.5-11.5个小时左右,因此选择动车出行的朋友还是比较旅途还是比较辛苦的。为了避免旅途疲惫不堪,不少旅客更倾向于选择舒适的卧铺,那么上海到北京的动车卧铺贵吗?   上海至北京的卧铺价格为730元,比二等座贵了不少,但卧铺软卧包间铺位设计更宽,下铺的靠背可以进行角度调整,更适合人体坐姿;每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机,旅客可在互不干扰的情况下收看节目,床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度;包间内还设有呼叫按钮,呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧,当旅客有需求时只要轻轻一按,乘务员

上海到北京的动车时间要多久?

京沪高铁的开通和运行大大缩短了上海到北京的时间距离,但是穷游党依然将动车作为省钱和舒适的最佳选择,那么京沪动车时间要多久?不少乘客都非常想了解这个问题,小编这就来告诉你!   从铁友网统计的数据来看,上海去北京有5次动车,从上海虹桥到北京南有两班列车,均在上午发车,晚上抵达,运行时间较短,约9.5个小时,从上海站-北京南有三班列车,运行时间在11.5个小时左右。   小编建议大家可以选择在虹桥的两班车,虽然价格略贵,但是在白天运行,可以一边乘车,一边浏览沿途的风景,是节假日出游的不错形式。

上海到北京动车票价

  虽然五一小长假刚刚结束,但不少爱旅行的小伙伴已经开抢端午节的火车票了。不少上海的朋友会考虑去北京游玩,那么上海到北京的动车票价自然成为了不少旅客最关心的问题,小编这就来告诉大家,以便小伙伴们可以选择出适合自己的最佳出行方式。   到北京共5趟动车,运行时长在9.5小时到11.5小时之间,二等座票价最低为309元,最高为408元,详细情况看如下上海至北京动车时刻表:   车次 发站/到站 发时/到时 运行时间 参考票价 D316 上海虹桥-北京南 08:15-当天17:59 9小时44分 二等软座408

上海到北京动车时刻表

动车的出行方式极大的方便了人们的出行,不少往来京沪两地的旅客都将动车作为首选。那上海到北京共有多少班车次?动车时刻表是怎样的?别急,小编这告诉你。   上海到北京有多少次列车?   上到北京共47次列车,G-高铁40次,D-动车组5次,其余两次为普快。   动车时刻表       始发 - 目的地 发时 到时 用时 票价 详情

京沪高铁线路图_京沪高铁网上订票

    京沪高铁是我国“四纵四横”高铁网路中重要的“一纵”,连接着北京和上海这两个中国的政治中心和经济中心。 京沪高铁线路图       京沪高铁连接着北京和上海这两个中国的政治中心和经济中心,从北京南站发出,途中经过廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站,最终到达上海虹桥站。 京沪

全国铁路7月调图 京沪高铁最繁忙区段开车101对

       7月1日零时起,中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,成为“主力军”。     “今后,来往于成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客将能坐上动车组列车,最长压缩时间超过26小时。”中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平说。     调图后,成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小

京沪高铁开通三周年:发送旅客已突破2.2亿人次

      截止今日,京沪高速铁路开通运营已满三周岁。统计显示,从2011年6月30日开通截至今年6月29日,京沪高铁全线发送旅客突破2.2亿人次。         据介绍,京沪高速铁路投产运营三年来,旅客发送量逐年攀升。2011年6月30日至12月31日,京沪高铁全线发送旅客2445.2万人次,日均13.2万人次;2012年全线发送旅客6506.9万人次,日均17.8万人次;2013年全线发送旅客8389.8万人次,日均23.0万人次;今年上半年,全线发送旅客4964万人次,日均27.2万人

上海铁路暑运方案出台 京沪增开8对高铁

    据《i时代报》报道,上海铁路局2014年铁路暑运方案日前出台,京沪高铁每天将增开8对列车,实行日常、周末、高峰“三档”运行图。成都、乌鲁木齐等热门出游地将每天增开8对临客。   今年铁路暑运自7月1日起至8月31。考虑到京沪、沪汉蓉、沪昆等线路沿途旅游城市、风景名胜多,客流相对集中,将增开临时旅客列车8对,分别为成都东-上海虹桥的D628/5、D626/7次,上海-西宁西K2186/7、K2188/5次,九江-上海南K2227/6、K2225/8次,北京西-阜阳K2601、K2602次,临汾-苏州K2665/8/5、K2666/7/6次