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渝利铁路

渝利铁路开通时间

       渝(重庆)利(川)铁路是一条以客运为主,同时也运行货运列车的高速线路。那么你是否知道该线路的开通时间是什么时候呢?距离今日,渝(重庆)利(川)线开通多久了呢?下面就和小编一起来了解该线路的相关信息吧。          据了解,渝利铁路的工期约为5年,自2008年12月29日启动建设,于2013年12月28日正式开通。所以,截至今日,渝利铁路开通已经接近4年了。渝利高铁线路没有利用既有线渝怀铁路重庆至涪陵段,而是新建了264.4公里的铁路。铁路从重庆北站出发,穿越重庆市,经过湖北省

渝利铁路线路图

      渝(重庆)利(川)铁路地处我国中、西部地区的接合部,西起重庆渝北区,向东途经重庆市江北区、长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县,止于湖北省利川市,是沪汉蓉铁路大通道的重要组成部分。全线共设重庆北、复盛、长寿北、凉雾、丰都、石柱、涪陵北、沙子8个车站,其中客运站1个、中间站5个、越行站2个。         沿线站点具体情况为:       1、重庆北站:渝利铁路重庆北站在原址上扩建,新增10座站台20条股道,建成后将形成14站台29线,站房总面积达9.5万平

渝利铁路建设意义

       渝(重庆)利(川)铁路既是重庆东出华中和东部沿海的最便捷的高标准铁路通道的一部分,可以开行时速200公里的旅客列车和双层集装箱列车,又是正在建设的沪汉蓉快速客运通道极其重要的一段,该铁路的开通使得沿线地区倍感受益。          渝利铁路铁路开通后,重庆到涪陵增加了5对动车,旅客几乎在每个时间段都可以乘车。目前,重庆到涪陵最早的列车是08:30发车,最晚一趟是19:08发车;从涪陵回主城,最早一趟是09:39,最晚一趟是20:26。旅客乘坐火车往来重庆与涪陵的时间通常在1小时以

渝利铁路概况

       渝(重庆)利(川)铁路是一条连接重庆和利川的线路,资本金比例为:铁道部出资70%,重庆市出资30%。据了解,渝利铁路的工期约为5年,自2008年12月29日启动建设,于2013年12月28日通车运营。作为沪汉蓉大通道的一部分,该线路的开通加速了我国铁路网的构建速度,给重庆、利川等地区带来了机遇。          渝利铁路线上的列车运行时速设计为200公里每小时,铁路正线西端起自于重庆北站,线路在渝北区基本沿着张关白岩风景区坡脚边沿的渝长高速公路前行,后进入长寿区,停靠长寿北站,

渝利铁路有沿途站点

        渝(重庆)利(川)铁路是以客运为主、兼顾货运的国铁Ⅰ级双线电气化干线线路,也是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分。           渝利铁路不利用既有渝怀铁路重庆至涪陵段,而是从重庆北站至利川市凉雾站完全新建线路,在凉雾站与宜万铁路宜凉段、万凉铁路接轨。全长264.4公里,在湖北省境内长约28公里,列车运行时速设计为200公里/小时。于2008年12月29日开工,建设总工期5年,2013年6月30

渝利铁路最新消息

        作为沪汉渝蓉快速客运通道的最后一段,渝(重庆)利川)线路通车后,重庆通过武汉接入全国已经形成的高速铁路网。除了坐着动车去成都外,市民还可以坐着动车去北京、上海、广州,整个行程都不会超过10小时。           渝利铁路全长264公里,运行时速200公里,完全是为重庆服务的,全线共设重庆北、双溪、复盛、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子、凉雾9个车站。其中,前8个站都在重庆境内,石柱、丰都都是当地首个火车站。           渝利

渝利铁路涪陵北站

       涪陵北站位于重庆市涪陵区境内,是渝利铁路线上的一个停靠站点,毗邻涪陵高速路口收费站,西距重庆北站约95㎞。涪陵北站是隶属成都铁路局涪陵车务段管辖的二等站, 2011年开工建设,于2013年年底竣工投入使用,站房面积为9000㎡,最高聚集人数约2400人,建设规模为3台5线,结构为线侧下式站房。           火车站周边交通便利,可乘公交101路、103路、118路、119路、121路到达。          渝利