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京唐城际铁路

京唐城际铁路概况

        京(北京)唐(山)城路是连接北京和唐山之间的一条新的线路,西起北京市,东到河北省唐山市,线路长约150公里,运行时速设计为350公里,建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟,唐山将真正加入首都半小时经济圈,目前该项目列入铁路部门铁路发展规划,并同意提前启动。                  唐山北站至唐山站有砟客货两用连接线南起唐山站,北至唐山北站,全线设唐山北站、杨家口站、唐山站三个车站,线路全长26.8公里,是国家I级双线电气化铁路。建成后,北京站至唐山站运行时间约72分钟

京唐城际铁路规划图

       京(北京)唐(山)线路全程长约160公里,列车运行时速设计为350公里/小时。途径北京-唐山北-唐山西-天津塘沽港,全线共设置车站7座,分别为新北京东站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。          其中,2座为既有站改造,分别为燕郊站、唐山站;5座为新建车站,分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站;预留车站1座,为机场南站(唐山三女河机场南约2公里处)。还将新建大厂动车所和唐山动车所。宝坻南站为高架站,规模4台10线,车站两端预留京滨

京唐城际铁路开工

       去年,作为京(北京)唐(山)线路的起始段,北京段已率先开工建设,先期开工段为北京城市副中心站站前工程。今年,148余公里全线都将开工。          北京至唐山线路全长148.7公里,北京段长9.02公里。全线共设置车站8座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站(既有),其中大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站均为新建车站,燕郊站和唐山站将在既有老站基础上进行改建。         &nb

京唐城际铁路香河站

       香河站位于香河环保产业园孙小营村北,车站呈东西走向,是正在施工建设的京(北京)唐(山)城铁线路、京滨城铁线路(京唐共线段)与规划中的廊密城铁(即环北京城铁)上的一座中间站,也是两条线的相交站与接轨站。          据了解,京(北京)唐(山)城铁和环北京城铁在香河采用共站设计,车站规模为4站台6台面8线,两条线路共用台面以及轨道。香河站距上行站大厂站20.37Km,距下行站宝坻南站25.37Km。距建设起点北京城市副中心站38Km。      

京唐城际铁路宝坻站

      近日,铁道第三勘察设计院发布京(北京)唐(山)城铁环评报告,首次披露了各站的具体位置及初步设计方案。其中,宝坻南站不仅成为京唐城铁在天津设置的唯一站点,未来还将引入津承城铁与京滨城铁,进一步形成宝坻地区的铁路枢纽,促进宝坻地区的发展。从铁路部门获悉,该线路将于今年年底开工建设,计划2020年年底建成。         京唐城际铁路       起自北京市,终至河北省唐山市,全长148.74公里。全线共设7座车站,除燕郊站、唐山站外,其余均为新建车站。在唐山三女河机场南约

京唐城际铁路预计2020年通车

       11月14日,关于新建北京至唐山城铁核准获国家发改委批复,京(北京)唐(山)城铁将设置8座车站,自北京城市副中心站引出,途经廊坊、宝坻,抵达唐山。全线长约150公里,计划将于2020年建成通车,届时从北京城市副中心到唐山,只需一个小时。在业内看来,城铁的建成将有利于促进京津唐地区经济一体化发展,整合环渤海地区的旅游资源。     批复内容显示,京(北京)唐(山)城铁总投资448亿元,由京津冀城际铁路投资有限公司出资,资本金以外的资金则利用国内银行贷款解决。据了解,该条城铁的运行时速并非一速到底,而是为分段设计。其中

京唐城际铁路北京段开建

       昨天,京(北京)唐(山)线路北京段在通州区潞城镇正式开工建设。作为京津冀铁路网骨干线路之一,全线设站8座,建设工期四年,此次先期开工段为北京城市副中心站站前工程。          城际线路全长149公里,北京段长9.02公里,沿线经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区及河北省唐山市,共设置8个站点,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站(既有),其中大厂站、香河站、宝坻南站以及鸦鸿桥站均为新建车站,燕郊站和唐山站将在既有老站基础

京唐铁路唐山段开工

       据悉,京唐铁路(唐山段)暨机场站开工动员大会于9月19日上午,在高新区京唐智慧港举行。铁路全长148.7公里,自西向东途经北京市通州区、廊坊市、天津市宝坻区和唐山市,是唐山联系京津的重要通道,是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。                                           &nb